在智能交通領域，無人機已廣泛應用，在各大路口、重要路段、交通附屬設施等交通節點進行高空視頻采集，可對道路基礎數據進行采集、存儲、應用，并可供交通大數據分析使用。而且隨著城市現代化的不斷發展，車流、物流急劇增加，城市交通突發事件的時間、空間、規模都有諸多不確定性和復雜性。無人機作為固定視頻的補充，對交警交通管理工作有較大幅度的效率提升，對城市交通管理水平的提升也很有幫助。下面我們來細數一下無人機給城市交通管理工作帶來了哪些好處?
1、占道施工圍擋管理與交通疏導
在施工圍蔽前期勘查，可利用無人機視角結合預圍擋現場交通狀況進行對比，制定更切實際的前期導改方案，基本做到一目了然，也在一定程度上避免了“紙上談兵”。
正式圍擋后，無人機拍攝的正攝影像以及擁堵情況的實時反饋，為交通管理提供了更大范圍的視角。交管部門從宏觀上了解圍擋區域道路的交通狀況，可快速查找堵點并進一步完善圍擋區域交通設施、優化疏導方案，最大限度減少擁堵。
工程圖&平面圖比對，車道信息了解更全面，方便進行道路規劃
在勘察前期準備時，最好先在趕往場地前，對測繪區域進行圈定和無人機參數設置
如勘測環境場所較為復雜時，最好使用無人機上自帶高精度GPS?？爝M行勘測采集區域的劃定，避免無人機在采集過程中撞到附近建筑物墜落。
2、占道施工圍擋的監控及管理
無人機還可以幫助交管部門監管圍擋內施工區域的分布情況，如果現場存在多圍多占的空閑區域或已完成施工的無用區域，交管部門可以責令施工方撤除圍擋還路于民。
下圖為地鐵施工路段的圍擋部分，北側向十字中心突出部分基本已完成施工。通過影像圖反饋后相關部門對其提出整改方案，施工方承諾兩周內撤除圍擋并恢復通行，大大縮短施工占地時間并可減少擁堵。
定時定點記錄施工進展，及時恢復閑置施工
為方便對重點路段的施工圍蔽工作，可使用全景圖拍攝等記錄方式，對施工點進行施工情況定期采集與跟進
使用第三方開發軟件(如DronePan、FPV Camera、Panorama等)進行采集后，使用后期合成軟件(PT GUI、Lightroom、Photoshop等)處理
定期(2~3周/次)進行全景圖采集即可得到較為全面的施工點情況數據。
3、停車資源的尋找與利用
停車難已經成為各個城市面臨的普遍問題，利用無人機可以在城市中尋找更多的停車位，將停車資源最大化的利用起來。
下圖可以看出道路兩側停放車輛較多，甚至出現雙排停車現象，但是一墻之隔的地方大量停車位空置。通過無人機實時查看以及地面人員的疏導后，車輛占道停車現象得到很好的解決。
合理分配停車區域，解決車輛占道停放
飛行時注意飛行高度，避開一些無線電干擾強的地方如：房屋樓頂信號基站、車頂、具有鋼筋混泥土的停車場等容易造成無人機信號中斷或指南針干擾的位置
大型活動時還需注意避開人群密集處，做到安全飛行。
5、交通違章執法
現在執法人員可通過無人機拍下的“違章”影像，實時傳輸到指揮中心平臺和移動設備終端作為執法證據。這時，既可就近通報外勤執法人員精準欄攔停處罰，亦可通過交委的執法信息系統發出相關信息對違章車輛依法進行處罰。
無人機機動抓拍違章車輛，保證順暢出行
無人機起降位置建議為高速道路出入口等有較大起降區域的位置，以免降落時無人機發生偏移撞擊路肩部分
發生擁堵時車龍可達2~3km，此時無人機的遙控距離參數至關重要，執法人員可選擇擁堵路段的中段開始進行巡查，此時遙控器可控距離可達到最大覆蓋范圍，進一步提升執法效率。
6、無人機輕微事故快速處理
交通事故發生后交警可攜帶無人機迅速到達事故現場，操作無人機升空進行勘察，用時5分鐘左右即可完成事故勘察。完成勘察后利用無人機攜帶的喊話設備，告知車主迅速撤離事故現場并恢復道路正常秩序，真正實現快處快撤。后期通過處理軟件根據已經設置好的標志物進行測距，最后可做到到精準定責。
通過無人機俯視完成事故勘察，實現快處快撤
無人機進行拍照取證前，需要明確拍攝照片中某物體的位置關系與距離，此時標志物的選取需要有明確的大小尺寸(如路邊欄桿到路中央實線的距離等)，方便后期進行比例對比。
7、全景成圖
利用專業的全景圖像處理軟件，對無人機采集的圖片加工處理，從而形成從空中俯視地面的全景影像。
利用信息化手段完成對交通和城市管理的監察和上報工作，執法監察工作的規范化、信息化、程序化、已經成為現代化數字城市的必然趨勢。
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